公路成為了城市交通的主要方式，公路的工程造價管理成為了工程建設(shè)管理的主要內(nèi)容，從招標(biāo)階段進(jìn)行工程造價管理成為了備受關(guān)注的問題，本文對公路工程造價控制和管理措施進(jìn)行簡單介紹。

一、加強(qiáng)主管部門與相關(guān)單位之間的溝通

為了避免造價控制管理各階段存在脫節(jié)的問題，應(yīng)加強(qiáng)主管部門與所有相關(guān)單位的溝通，施工單位要及時向主管部門反映各種問題，降低預(yù)算價格與市場價格的差距。對于工期時間短，投資規(guī)模比較小的公路工程，主管部門應(yīng)保持與相關(guān)單位的緊密聯(lián)系，爭取縮短工程造價相關(guān)審核、報(bào)備等環(huán)節(jié)的時間。

二、選擇專業(yè)的設(shè)計(jì)單位和招標(biāo)代理單位

在公路工程的招標(biāo)中，盡量選擇專業(yè)水準(zhǔn)高、信譽(yù)度好的設(shè)計(jì)單位和招標(biāo)單位，他們的服務(wù)水平將會直接影響到后續(xù)階段的造價控制，因此，在選擇中介單位時，要多做了解、多做對比，多聽取經(jīng)驗(yàn)，綜合各方面信息多做考慮，爭取選擇性價比高、服務(wù)質(zhì)量好的設(shè)計(jì)單位和招標(biāo)代理單位，為后續(xù)的造價管理和造價控制做好鋪墊。

三、采用國家法規(guī)來規(guī)范招標(biāo)過程

積極推行公路工程項(xiàng)目的全過程跟蹤審計(jì)制度，將審計(jì)監(jiān)督進(jìn)行遷移，加強(qiáng)事前造價控制，防患于未然。在招標(biāo)階段，加強(qiáng)對設(shè)計(jì)文件和招標(biāo)文件，特別是工程量清單和施工合同條款的審查力度。在招標(biāo)過程中要根據(jù)招標(biāo)文件中的工程計(jì)量規(guī)定，進(jìn)行詳細(xì)的費(fèi)用細(xì)化，要在細(xì)化過程中將工程單價進(jìn)行確認(rèn)和核對要保證以利于公正、客觀、合理地處理工程變更，保護(hù)工程建設(shè)雙方的利益和防止工程腐敗。同時針對代理機(jī)構(gòu)要執(zhí)行國家相關(guān)的獎懲制度，并且對服務(wù)質(zhì)量好的代理機(jī)構(gòu)進(jìn)行獎勵，對于責(zé)任心差、信譽(yù)差的代理機(jī)構(gòu)要形成行業(yè)內(nèi)部的“黑名單”，并且對所造成重大損失要最求法律責(zé)任。

四、加強(qiáng)工程造價的動態(tài)化管理

由于受到市場地域、材料價格、國家政策、地方保護(hù)等多種因素的影響，公路工程項(xiàng)目的造價管理其實(shí)是一個隨時變化的過程，這就要求建設(shè)單位應(yīng)針對各招標(biāo)標(biāo)段的具體情況編制招標(biāo)的或最高投標(biāo)限價，同時，施工單位在進(jìn)行投標(biāo)時，要密切關(guān)注行業(yè)市場的最新價格走勢，及時的調(diào)整工程預(yù)算結(jié)果，以便更好的適應(yīng)市場需求。同時，還要加強(qiáng)招投標(biāo)期間工程造價的動態(tài)化管理和控制，自招標(biāo)開始一直到中標(biāo)結(jié)束，對項(xiàng)目造價的全過程實(shí)施動態(tài)跟蹤控制，并切實(shí)執(zhí)行完善的審計(jì)制度和監(jiān)管機(jī)制，加大招投標(biāo)文件和造價設(shè)計(jì)資料的審查力度，遵循公平、公正、客觀的招標(biāo)原則，從而更好的預(yù)防和避免在招投標(biāo)階段出現(xiàn)暗箱操作、虛報(bào)標(biāo)底等不正當(dāng)?shù)母偁幀F(xiàn)象。

五、加強(qiáng)業(yè)務(wù)人員的培訓(xùn)和教育

公路工程的造價管理和造價控制是一門綜合性的學(xué)科，造價工程師也必須是具有多層次知識的高級人才，在市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速、投資日趨多元化的今天，加強(qiáng)業(yè)務(wù)人員的教育和培訓(xùn)、培養(yǎng)出一批能提供科學(xué)決策造價依據(jù)的造價工程師成為了迫切需要。要加強(qiáng)對業(yè)務(wù)人員的管理，努力減少工程造價中的差錯率，保證工程造價的確切和合理。

來源：網(wǎng)絡(luò)

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